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特灵三级离心式冷水机组机械性能说明
来源: | 作者:佚名 | 发布时间: 1547天前 | 692 次浏览 | 分享到:

特灵三级离心式冷水机组机械性能说明

压缩机

1.1 进气导流叶片

由可调进气导流叶片提供容量控制，导流叶片由一个外装的动作执行器根据蒸发器来控制。
1.2 叶轮
高强度铝合金封闭叶轮，直接连接于电机转子轴上，转速为2970rpm。叶轮经过动态平衡以及4500rpm 
超速测试，电机-压缩机系统经过平衡处理，在电机外壳上测量的最大振幅为1mil。
1.3 压缩机外壳
压缩机由三个分开的蜗壳壳体，蜗壳由高强度球墨铸铁制造。内各有一平行管壁的扩压器，扩压器被一弯道所围绕，此扩压通道经过精密加工以确保高效率，所有外壳均在45psig 
压力作气密性测试并且进行压力测试。
1.4 冷媒泵
通过冷媒泵维持冷媒量，从而保证电机的冷却。
1.5 电动机
电动机是两极封闭式低转差率鼠笼感应电动机，它们是美国国内知名的制造厂商依据Trane 
的规格所制造的，制造厂商保证电机可以在它铭牌上标定额定值内连续操作，负载限制系统提供了保护装置以防止电机在超过额定值的范围内操作。转子轴是由经过热处理的碳钢支撑，它的第一临界转速比工作转速高很多。除非建立了一正的电压，否则控制电路将防止电机通电。叶轮与电动机轴通过键连接并固定，迷宫密封将压缩机各段之间的漏气量降至最小。径向压力轴承和双连球轴承支撑转子组件，嵌在线圈内的传感器提供可靠的保护。
1.6 电动机的冷却
电动机冷却系统内无运动部件，电机使用冷凝器或增效器的制冷剂作为冷却剂，制冷剂均匀的循环流过定子绕组和转子与定子之间，所有电动机的绕组在一制冷剂环境内操作，并由特别的保温措施。
1.7 润滑
直联系统，油由一低压0.25Hp 电机驱动，电机浸入油箱的油中以保证所有时间内均可供油到压缩机的两个轴承。
一低功率的加热器（750W）保持冷冻油温度，冷却则由制冷剂提供。保持油的温度稳定可以使油与制冷剂溶解量减至最低。油位镜、油温传感器及油压传感器安装在离心机组上，控制器可以显示油想温度、供油温度、供油压力、轴承回油温度和油过滤器压差。润滑油系统通过电子油恒温控制系统来控制油温的恒定。润滑油冷却为冷媒冷却。润滑油系统具有供油衡压调节阀。
1.8 启动柜
采用阻抗启动器
2、蒸发器
2.1 壳体和水室
蒸发器壳体ANSI/ASHRAE15 安全法规以碳钢结合爆破片组成。对于CVHE/G 型式的主机，水侧工作压力可达到2100KPa
2.2 管板
经过钻孔，绞孔和开槽的碳钢板与壳体焊接后，铜管与胀接，可确保筒体冷剂侧和水侧相互密封。中间的管子支撑板沿着壳体纵向定位，以避免相邻的管子的相互接触和相对运动。
2.3 管束
外翅内螺纹无缝铜管用作冷凝器热交换表面，此铜管可个别更换。管束以机械式胀管与管板紧密结合，管束自由通过支撑板，以减少接触和摩擦。
2.4 气液分离器
多层金属网面扇筛组成气液分离器，沿蒸发器纵向安装在管束上方，可以防止液态制冷剂进入压缩机内。
2.5 制冷剂分配器
制冷剂分配器于蒸发器底部，可以在不同的负荷状况下保证在壳体内的热交换器表面被均匀地浸湿，此设计可避免高压制冷剂喷雾直接冲击管束。
2.6 制冷剂流量控制
多孔孔板流量控制系统在整个负载范围内协助维持冷凝器、增效器和蒸发器之间适当的压差。此专利系统无运动部件。
2.7 壳体测试
在蒸发器壳体冷媒侧，装好管束但未装水室之前，在45pish（3kgf/cm2）压力下作气密性测试，并作真空检漏测试和压力测试。在壳体的水侧装有水室，以设计工作压力的1.5 
倍作液体静压测试，但不小与225psig(15kgf/cm2 )。
3、冷凝器/辅助冷凝器 3.1 壳体和水室 冷凝器壳体ANSI/ASHRAE15 
安全法规以碳钢板设计制造而成。对于CVHE/G 型式的主机，水侧工作压力可达到2100KPa 3.2 管板 
经过钻孔，绞孔和开槽的碳钢板与壳体焊接后，铜管与胀接，可确保筒体冷剂侧和水侧相互密封。中间的管子支撑板沿着壳体纵向定位，以避免相邻的管子的相互接触和相对运动。 
3.3 管束 外翅内螺纹无缝铜管用作冷凝器热交换
3、冷凝器/辅助冷凝器
3.1 壳体和水室
冷凝器壳体ANSI/ASHRAE15 安全法规以碳钢板设计制造而成。对于CVHE/G 型式的主机，水侧工作压力可达到2100KPa
3.2 管板
经过钻孔，绞孔和开槽的碳钢板与壳体焊接后，铜管与胀接，可确保筒体冷剂侧和水侧相互密封。中间的管子支撑板沿着壳体纵向定位，以避免相邻的管子的相互接触和相对运动。
3.3 管束
外翅内螺纹无缝铜管用作冷凝器热交换表面，此铜管可个别更换。管束以机械式胀管与管板紧密结合，管束自由通过支撑板，以减少接触和摩擦。
3.4 制冷剂挡板
挡板在管束和冷凝器壳体之间，分配热气纵向地穿过整个冷凝器，使热气向下布满管束，避免压缩机排放的高速气体直接冲在管束上。
3.5 壳体测试
在冷凝器壳体制冷剂侧，装好管束但未装水室之前，在45psig(3kgf/cm2)压力下作气密性测试和压力测试。在壳体的水侧，装有水室，以设计工作压力的1.5 
倍作液体静压测试，但不小与225psig(15kgf/cm2)
3.6 增效器
CVHE/G 型两级增效器是一系列的段间压力室，在整个负载范围内使用多孔孔板系统协助维持冷凝器，增效器和蒸发期间的适当压差。
3.7 抽气系统
120 
伏50/1，抽气系统，内含有空冷冷凝器。可自动操作抽出制冷剂系统内可能出现的不凝性气体和水汽。不凝性气体的排放和制冷剂的回流都可以自动完成，此抽气系统可以单独操作使用。抽气装置包含一个指示灯，指示运转，故障及维修功能。也包含一个计时器。
3.8 温度传感器和视镜
温度传感器除了与标准主机安全控制器一起使用外，还可用来测量液体制冷剂冷凝温度和蒸发温度。视镜可以用来观察油面，压缩机运转状况和冷凝器运行状况。
3.9 油漆
在装运之前，机器的所有暴露表面均涂以空气干燥底漆，最后用面漆来涂层。
4、主机控制盘
4.1 CH530 微电脑控制柜
提供主机三相过载保护并包含主机运转状况及诊断监视。所有资料可经由“双行40字节”的LCD 显示给操作人员。系统设定值及操作模式由16 
个薄膜触摸式键盘输入。
诊断指示说明发生日期，时间，并辅以建议的更正步骤。具体下次可开启时间倒数计数器及运转模式计数器。抽气系统亦由CH530 
控制。提供密码保护以防止设定值及操作模式被更改，具体非常丢失记忆功能，断电后不需电池可储存主机设定咨询。中、英文显示屏（LCD）可以显示英制或公制操作值及运转状
况。
4.2 安全控制
以下状况主机自动停机：
a. 冷冻水温度过低
b. 蒸发器制冷剂温度过低
c. 冷凝器制冷剂温度过高
d. 蒸发器/冷凝器压差太低
e. 油压过低
f. 油压过高
g. 油温过高、过低
h. 轴承温度过高
i. 电机电流过高
j. 电机绕组温度过高
k. 启动器故障
4.3 LCD 显示
控制盘面板上的LCD 显示幕，可以显示一下资料：
a. 运转状态：设定温度，设定授权及水温显示，冷水温度重置-可提供负载基准的重置。
b. 电流设定：压缩机及抽气装置的启动次数及运转计时。
c. 提供报表：故障停机日期及运转时数提供报表；故障停机日期及时间故障报告